ব্যাকহো লোডারগুলি সাধারণত "উভয় প্রান্তে ব্যস্ত" হিসাবে পরিচিত।কারণ এটির একটি অনন্য কাঠামো রয়েছে, সামনের প্রান্তটি একটি লোডিং ডিভাইস এবং পিছনের প্রান্তটি একটি খনন ডিভাইস।জবসাইটে, আপনি লোডার থেকে খননকারী অপারেটরে স্থানান্তর করতে পারেন মাত্র একটি আসনের মোড় নিয়ে।ব্যাকহো লোডারগুলি প্রধানত শহুরে এবং গ্রামীণ মহাসড়ক নির্মাণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ, তারের স্থাপন, বৈদ্যুতিক শক্তি এবং বিমানবন্দর প্রকল্প, পৌরসভা নির্মাণ, কৃষিজমির জল সংরক্ষণ নির্মাণ, গ্রামীণ আবাসিক নির্মাণ, শিলা খনির এবং বিভিন্ন ছোট নির্মাণ দল দ্বারা নিযুক্ত বিভিন্ন নির্মাণ প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়।."টু-এন্ড ব্যস্ত" হল এক ধরনের ছোট মাল্টি-ফাংশনাল নির্মাণ যন্ত্রপাতি।এটি সাধারণত বড় প্রকল্পের সমাপ্তির পরে ছোট প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়।
1. ব্যাকহো লোডারদের শ্রেণীবিভাগ
ব্যাকহো লোডারগুলি সাধারণত "উভয় প্রান্তে ব্যস্ত" হিসাবে পরিচিত এবং এর দুটি কাজ রয়েছে: লোডিং এবং খনন।ব্যাকহো লোডার নিম্নরূপ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:
1. কাঠামোগতভাবে
কাঠামোগত দৃষ্টিকোণ থেকে, ব্যাকহো লোডারের দুটি রূপ রয়েছে: একটি সাইড শিফট ফ্রেম সহ এবং অন্যটি সাইড শিফট ফ্রেম ছাড়া৷পূর্বের সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল যে খনন কার্যকারী ডিভাইসটি বিশেষ সাইটগুলিতে কাজ করার সুবিধার্থে পাশে সরানো যেতে পারে।পরিবহন অবস্থায় এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কম থাকে, যা লোডিং এবং পরিবহনের জন্য উপযোগী।অসুবিধাগুলি হল: কাঠামোগত সীমাবদ্ধতার কারণে, আউটরিগারগুলি বেশিরভাগই সোজা পা, সমর্থন পয়েন্টগুলি চাকার প্রান্তের মধ্যে থাকে, দুটি সমর্থন পয়েন্টের মধ্যে দূরত্ব ছোট এবং খননের সময় পুরো মেশিনের স্থায়িত্ব খারাপ থাকে (বিশেষত যখন খনন কাজের ডিভাইস একপাশে সরানো হয়)।এই ধরনের ব্যাকহো লোডারের ফাংশন লোডিংয়ের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং এটি ইউরোপে বেশি উত্পাদিত হয়;পরবর্তীটির খনন কাজের ডিভাইসটি পাশে সরানো যায় না এবং পুরো খনন কাজের ডিভাইসটি স্লিউইং সাপোর্টের মাধ্যমে ফ্রেমের পিছনের অংশের কেন্দ্রের চারপাশে 180° ঘুরতে পারে।পাগুলি ব্যাঙ-লেগ-স্টাইলের সমর্থন, এবং সমর্থন পয়েন্টগুলি চাকার বাইরে এবং পিছনে প্রসারিত হতে পারে, যা খনন করার সময় ভাল স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং খনন ক্ষমতা উন্নত করার জন্য সহায়ক।যেহেতু কোন সাইড শিফট ফ্রেম নেই, পুরো মেশিনের খরচ সেই অনুযায়ী কমে যায়।অসুবিধা হল যে বালতিটি গাড়ির পিছনে ঝুলানো হয় যখন বালতিটি প্রত্যাহার করা হয় এবং বাইরের মাত্রা দীর্ঘ হয়।যখন লোকোমোটিভ পরিবহন এবং লোডিং অবস্থায় থাকে, তখন স্থিতিশীলতা খারাপ থাকে, যা লোডিং এবং পরিবহনের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে।এই মডেলের কাজটি খননের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত হয়।অধিকাংশ ক্ষেত্রে.
2. বিদ্যুৎ বিতরণ
পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনের ক্ষেত্রে, ব্যাকহো লোডার দুটি আকারে আসে: দুই-চাকা (পিছন-চাকা) ড্রাইভ এবং চার-চাকা (অল-হুইল) ড্রাইভ।প্রাক্তনটি সংযুক্ত ওজনকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করতে পারে না, তাই লোকোমোটিভ এবং স্থলের মধ্যে আনুগত্য এবং ট্র্যাকশন বল পরেরটির তুলনায় কম, তবে খরচ পরেরটির তুলনায় অনেক কম।
3. চ্যাসি উপর
চ্যাসিস: ছোট মাল্টি-ফাংশনাল ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতির জন্য সাধারণত ব্যবহৃত তিন ধরনের চ্যাসিসের মধ্যে, মিনি এক্সক্যাভেটরগুলির শক্তি বেশিরভাগই 20kW এর নিচে, মোট মেশিনের ভর 1000-3000kg, এবং এটি কম হাঁটার গতি সহ একটি ক্রলার ট্রাভেলিং মেকানিজম ব্যবহার করে। 5 কিমি/ঘন্টা বেশি।এটি বেশিরভাগ খামার এবং বাগানে ব্যবহৃত হয়।এবং অন্যান্য ছোট মাপের মাটি সরানো অপারেশন।এর ছোট মডেল এবং উচ্চ খরচের কারণে, এটি বর্তমানে চীনে জনপ্রিয় করা কঠিন;ব্যাকহো লোডারের শক্তি বেশিরভাগই 30-60kW, মেশিনের ওজন তুলনামূলকভাবে বড়, ভর প্রায় 5000-8000kg, খনন ক্ষমতা শক্তিশালী এবং হুইল লোডার বেশিরভাগই ব্যবহৃত হয়।এটিতে একটি টাইপ ট্রাভেলিং মেকানিজম, অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে এবং এটি একটি স্টিয়ারিং ড্রাইভ এক্সেল বা আর্টিকুলেটেড স্টিয়ারিং ব্যবহার করে।গাড়ির গতি অপেক্ষাকৃত বেশি, 20 কিমি/ঘন্টার বেশি।এটি বিদেশে ব্যাপকভাবে খামার, অবকাঠামো, রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য প্রকল্পে মাটির কাজকর্মের জন্য এবং বৃহৎ নির্মাণ সাইটে সহায়ক ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহৃত হয়।এই মডেলটি একটি বড় চেহারা এবং দুর্বল নমনীয়তা আছে, এবং সাধারণত ছোট স্থানগুলিতে অপারেশনগুলির সাথে মানিয়ে নেওয়া কঠিন।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-৩১-২০২৪