লোডারের নমনীয়তার সঠিক অপারেশন পদ্ধতিটি সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: একটি হালকা, দুটি স্থিতিশীল, তিনটি পৃথক, চারটি পরিশ্রমী, পাঁচটি সহযোগিতামূলক এবং ছয়টি কঠোরভাবে নিষিদ্ধ৷
এক: লোডার যখন কাজ করছে, তখন ক্যাবের মেঝেতে হিল চাপা হয়, ফুট প্লেট এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল সমান্তরাল রাখা হয় এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল হালকাভাবে পা দেওয়া হয়।
দ্বিতীয়: যখন লোডার কাজ করছে, তখন অ্যাক্সিলারেটর সবসময় স্থিতিশীল হওয়া উচিত।সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে, থ্রোটল খোলার প্রায় 70% হওয়া উচিত।
তিন: যখন লোডার কাজ করছে, তখন ফুটবোর্ডটিকে ব্রেক প্যাডেল থেকে আলাদা করতে হবে এবং ব্রেক প্যাডেলে না গিয়ে ক্যাবের মেঝেতে সমতল রাখতে হবে।লোডার প্রায়ই অসম নির্মাণ সাইটে কাজ করে।ব্রেক প্যাডেলে পা রাখলে শরীর ওপরে-নিচে চলে যাবে, যার ফলে চালক ভুলবশত ব্রেক প্যাডেলে চাপ দেবেন।সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইঞ্জিনের অবস্থা এবং গিয়ার পরিবর্তনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে নিয়ন্ত্রিত থ্রোটল হ্রাসের পদ্ধতি ব্যবহার করুন।এটি কেবল ঘন ঘন ব্রেক করার কারণে ব্রেক সিস্টেমের অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়ায় না, তবে লোডারের দ্রুত ত্বরণের সুবিধাও নিয়ে আসে।
চার: যখন লোডার কাজ করছে, বিশেষ করে যখন বৈদ্যুতিক বেলচা কাজ করছে, তখন এক্সিলারেটর স্থিতিশীল থাকাকালীন লিফটিং এবং বাকেট কন্ট্রোল লিভারগুলিকে চক্রাকারে টেনে বালতিটি উপকরণ দিয়ে পূর্ণ করা উচিত।লিফট লিভার এবং বাকেট লিভারের সাইক্লিক টানকে "বোবা" বলা হয়।এই প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং জ্বালানী খরচের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে।
পাঁচ: সমন্বয় হল উত্তোলন এবং বালতি নিয়ন্ত্রণ লিভারের মধ্যে জৈব সহযোগিতা।একটি লোডারের জন্য সাধারণ খনন প্রক্রিয়াটি শুরু হয় বালতিটিকে মাটিতে সমতল করে রাখা এবং এটিকে মজুদের দিকে স্থিরভাবে ঠেলে দেওয়া।যখন বালতিটি বেলচা স্তূপের সমান্তরালে প্রতিরোধের সম্মুখীন হয়, তখন প্রথমে বাহুটি উত্তোলন এবং তারপরে বালতিটি বন্ধ করার নীতি অনুসরণ করা উচিত।এটি কার্যকরভাবে বালতির নীচের প্রতিরোধকে এড়াতে পারে, যাতে একটি বড় অগ্রগতি শক্তি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা যায়।
ছয়: প্রথমত, টায়ার স্লিপেজ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।লোডার যখন কাজ করছে, তখন অ্যাক্সিলারেটর রেজিস্ট্যান্সে আঘাত করলে টায়ার স্লিপ হয়ে যাবে।এই ঘটনাটি সাধারণত ড্রাইভারের অনুপযুক্ত অপারেশন দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা শুধুমাত্র জ্বালানী খরচ বাড়ায় না, তবে টায়ারগুলিকেও ক্ষতি করে।দ্বিতীয়ত, পিছনের চাকাগুলিকে কাত করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।লোডারের বৃহৎ ব্রেকথ্রু ফোর্সের কারণে, চালক সাধারণত মাটি ও পাথুরে পাহাড়কে বেলচা দেওয়ার প্রক্রিয়ায় থাকে।সঠিকভাবে করা না হলে, পিছনের দুটি চাকা সহজেই মাটি থেকে বেরিয়ে আসতে পারে।উত্তোলন কর্মের অবতরণ জড়তা বালতির ব্লেডগুলিকে ভেঙে ফেলবে এবং বালতিটি বিকৃত হবে;যখন পিছনের চাকাটি খুব উঁচুতে উঠানো হয়, তখন সামনের এবং পিছনের ফ্রেমের ওয়েল্ডগুলি ক্র্যাক করা এবং এমনকি স্টিলের প্লেটটি ভেঙে যাওয়া সহজ।তৃতীয়ত, স্টক ক্র্যাক ডাউন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।সাধারণ উপকরণগুলিকে বেলচা করার সময়, লোডারটি গিয়ার II-তে চালিত হতে পারে এবং গিয়ার II-এর উপরে উপাদানের স্তূপে জড়তামূলক প্রভাব সঞ্চালন করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।সঠিক পদ্ধতি হল গিয়ারটিকে আই গিয়ারে স্যুইচ করা যখন বালতিটি বেলচা প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য উপাদানের স্তূপের কাছাকাছি থাকে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-15-2022