সেরা দামের রাস্তা নির্মাণের যন্ত্রপাতি XCMG GR215 215hp মোটর গ্রেডার
XCMG যন্ত্রপাতি GR215 মোটর গ্রেডার
XCMG অফিসিয়াল রোড গ্রেডার GR215 160KW মোটর গ্রেডার।
XCMG মোটর গ্রেডার GR215 প্রধানত বৃহৎ স্থল পৃষ্ঠ সমতলকরণ, খনন, ঢাল স্ক্র্যাপিং, বুলডোজিং, স্কার্ফাইয়িং, তুষার অপসারণ এবং হাইওয়ে, বিমানবন্দর এবং কৃষি জমিতে অন্যান্য কাজের জন্য ব্যবহৃত হয়।
জাতীয় প্রতিরক্ষা নির্মাণ, খনি নির্মাণ, নগর ও গ্রামীণ সড়ক নির্মাণ, জল সংরক্ষণ নির্মাণ এবং কৃষিজমির উন্নতি ইত্যাদির জন্য গ্রেডারের প্রয়োজনীয় প্রকৌশল যন্ত্রপাতি।
সুবিধা এবং হাইলাইটস:
1. ডংফেং কামিন্স ইঞ্জিন, জেডএফ প্রযুক্তি গিয়ারবক্স এবং মেরিটর ড্রাইভ এক্সেল ট্রান্সমিশন সিস্টেমের গতিশীল ম্যাচিংকে আরও যুক্তিসঙ্গত এবং নির্ভরযোগ্য করে তোলে।
2. ক্যাবের অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক শব্দ কমাতে কম্পন নির্মূল, শব্দ শোষণ এবং শব্দ নিরোধকের মতো ব্যবস্থা নিন।
3. ডাবল-সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেম আরো নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল ব্রেকিং উপলব্ধি করার জন্য প্রয়োগ করা হয়।
4. স্টিয়ারিং লোড-সেন্সিং সিস্টেম প্রয়োগ করা হয় এবং প্রধান হাইড্রোলিক ইউনিটগুলি সিস্টেমের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য আন্তর্জাতিক পণ্যগুলি গ্রহণ করে।
5. XCMG বিশেষ উন্নত কাজের ডিভাইস প্রয়োগ করা হয়।
6. ব্লেড বডি অ্যাডজাস্টেবল বড় স্লাইড স্লট এবং ডবল স্লাইডওয়ে মেকানিজম গ্রহণ করে এবং ব্লেড প্লেটগুলি পরিধান-প্রতিরোধী উচ্চ শক্তির উপকরণ দিয়ে তৈরি।
7. একাধিক ঐচ্ছিক অংশ মেশিনের কর্মক্ষমতা এবং কাজের সুযোগ প্রসারিত করে।
XCMG GR215 মোটর গ্রেডারের স্পেসিফিকেশন
আইটেম | GR215 | |
মৌলিক পরামিতি | ইঞ্জিন মডেল | 6CTA8.3-C215 |
রেট করা শক্তি/গতি | 160kW/2200rpm | |
সামগ্রিক মাত্রা (মান) | 8970x2625x3420 | |
মোট ওজন (মান) | 16500 কেজি | |
টায়ার স্পেসিফিকেশন | 17.5-25 | |
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (সামনের এক্সেল) | 430 মিমি | |
সামনে এবং পিছনের অক্ষের স্থান | 6219 মিমি | |
মাঝখানে এবং পিছনের চাকার স্থান | 1538 মিমি | |
কর্মক্ষমতা পরামিতি | ফরোয়ার্ড বেগ | 5,8,11,19,23,38 কিমি/ঘন্টা |
বিপরীত গতি | 5,11,23 কিমি/ঘন্টা | |
আকর্ষণীয় প্রচেষ্টা f=0.75 | 87 kN | |
সর্বোচ্চ গ্রেডযোগ্যতা | 20% | |
টায়ার মুদ্রাস্ফীতির চাপ | 260kPa | |
কাজের সিস্টেমের চাপ | 16MPa | |
ট্রান্সমিশন চাপ | 1.3—1.8Mpa | |
কাজের পরামিতি | সামনের চাকার সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ | ±50° |
সামনের চাকার সর্বোচ্চ তির্যক কোণ | ±17° | |
সম্মুখ অক্ষের সর্বাধিক দোলক কোণ | ±15° | |
ভারসাম্য বাক্সের সর্বাধিক দোলক কোণ | ফরোয়ার্ড 15°, বিপরীত 15° | |
ফ্রেমের সর্বোচ্চ স্টিয়ারিং কোণ | ±27° | |
ন্যূনতম বাঁক ব্যাসার্ধ | 7.3 মি |